返回 2025年03月05日

　　在商用车后视镜领域，青岛即东汽车零部件有限公司以41%的市场占有率连续5年稳居行业榜首，为北汽、陕汽、江淮等24家主机厂提供配套产品。这家深耕传统后视镜的“小巨人”，却在行业鼎盛期主动跳出舒适区——2017年，当多数企业还在享受传统后视镜市场红利时，青岛即东已悄然启动电子后视镜研发，比国家相关标准修订提前了整整五年。
　　转折始于2016年德国汉诺威商用车展。公司董事长李贵林在一辆搭载电子后视镜的商用车前驻足良久，敏锐意识到汽车智能化浪潮将重塑行业格局。彼时国内尚无企业涉足该领域，但青岛即东果断投入研发资源，组建包含光学、电子、算法专家的跨界团队。“我们要研究五年后的事，太短的红利期没有门槛，太长的技术周期风险不可控。”常务副总经理刘大建道出企业创新逻辑。这场转型意味着从金属注塑、镜片组装向图像处理、车规级电子系统的技术跃迁，对于以机械加工见长的传统企业堪称“二次创业”。
　　技术突破始于对核心痛点的攻坚。电子后视镜作为安全部件，需在-40℃至85℃极端环境稳定运行10年以上，远超消费电子3-5年的寿命标准。技术总监何勇带领团队重构硬件体系：选用车规级芯片提升耐温性能，优化电路设计降低电磁干扰，创新灌封工艺解决镜头起雾难题，40余项改进使产品通过2000小时耐久测试。在青岛即东投资5000万元建造的检测中心里，每一套系统都要经历高低温循环、盐雾腐蚀、机械振动等2010项严苛试验，检测报告获得全球200多个国家互认。
　　制造端的革命同步展开。十万级无尘车间内，全自动贴片生产线以微米级精度焊接电路板，智能装配线完成摄像头模组密封检测与光学校准。相比传统后视镜20人的生产线，电子后视镜车间仅需8名技术员监控设备，产品一致性提升至99.97%。这种“智造+质造”双轮驱动，让企业快速赢得主机厂信任，目前已与两家头部车企签订联合开发协议，并在多款重卡车型上完成路试验证。
　　新国标GB15084的实施，为电子后视镜按下加速键。传统后视镜占据商用车0.3%风阻系数的问题被电子方案破解，盲区监测、夜视增强等智能功能更创造出增量价值。青岛即东瞄准50%以上市场份额的目标，背后是十年磨一剑的技术积淀：拥有12项电子后视镜核心专利，摄像头图像延迟控制在50毫秒内，达到航空级标准。随着单车配套价值从传统镜的500元跃升至5000元，这条新赛道正开启百亿级市场空间。
　　从反光镜到电子屏，青岛即东的转型之路印证着中国制造的韧性。“我们已经与国内两家主机厂签订了电子后视镜的共同开发协议，与多家主机厂完成了电子后视镜的体验试装。随着新国标实施，电子后视镜所占市场份额将呈现逐渐上升趋势，我们给自己设定的目标是市场占有率达到50%以上。”刘大建对企业未来发展自信满满。 （梁之磊）