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　　4月12日凌晨5点30分，蓝谷快线皋虞站，十几位菜农拉着塞满韭菜、菠菜、大葱的小推车，等候首班列车。自2023年起，每逢农历五、十，即墨菜农便搭乘第一班地铁，奔赴几十公里外的沙子口大集，把田间的新鲜蔬菜送到城里人餐桌。
　　72岁的张大姨凌晨4点起床，带着前一天与老伴摘的30斤榆钱赶来。她说，上一集卖了200多元，这趟预计也差不多。70岁的唐大爷更早，4点多下地割韭菜、采野菜，装车后直奔地铁口，“第一班车5点55分发，得提前到，抢个座位，早到集上还能占个好摊位。”
　　菜农们的小车上多是时令蔬菜和小杂粮，还有自家产的鸡蛋、鹅蛋，以及荠菜、面条菜等山野菜。“农村不缺这些，到了城里就稀罕。”唐大爷说，地铁干净，大家自觉把菜用麻袋装好，放在车门附近但不堵通道，以免影响他人。
　　随着列车驶向崂山，不断有菜农上车，记者目测有二三十人。有人自带小板凳，没座也安心坐着。唐大爷说，家里有菜就来，有事就歇，也有人坐第二趟车。
　　上午7点左右，菜农们在沙子口站换乘4号线直达大集。周末的集市摊位已满，张大姨找了近20分钟才在商店门口找到空隙，“路程远，总是慢一步，只能见缝插针。”若挡了店门，还得多次挪位。但她觉得值——沙子口大集规模大、人流多，城里年轻人种菜少，菜好卖。
　　“地铁通了太方便，以前想都不敢想。”唐大爷说，过去骑电动三轮只能跑附近小集市，菜价低、卖得慢。现在一趟能多卖二三十元，一个大集能挣一两百元。虽然辛苦，但能补贴家用。若中午还没卖完就降价处理，卖完常是下午一两点，回到家已是四五点。
　　为保障菜农出行，青岛地铁准备了“爱心三件套”——剪刀、胶带、塑料袋，帮他们修补破损袋子；安检、上台阶有困难时，工作人员会主动搭把手。冬天还提供热水和姜茶，在钱谷山站、皋虞站等重点站点做好服务。
　　蓝谷快线曾因风景如画被称为“最美地铁线”，如今也是温情满满的“卖菜专列”。车厢里有上班族、环卫工、农民工，也有推车卖菜的农民。乘客常与他们攀谈菜价、聊家常，即便小区菜场林立，不少人仍偏爱这带着泥土香的农村果蔬。
　　“容得下公文包，也容得下菜筐和扁担”，网友纷纷点赞：这是城市的烟火气，也是青岛地铁“畅达幸福”的具象化。飞驰的地铁不仅连接山海风景，更载着平凡人的生计与幸福。
（孙桂东 宋泓睿）